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                                                              发稿时间:2020-04-09 08:03:35

                                                              据日本放送协会(NHK)最新公布的消息,截至8日,日本国内累计确诊新冠肺炎病例4490例,死亡98例。袁隆平在三亚南繁基地查看试验田。湖南杂交水稻研究中心供图

                                                              新华社长沙4月7日电 受新冠肺炎疫情影响,多个国家和地区出于粮食安全考虑,开始限制本国粮食出口,这引发了全球关于粮食危机的担忧。记者电话联系到了正在海南三亚南繁基地开展科研攻关的“杂交水稻之父”袁隆平,袁隆平对此表达了自己的看法。

                                                              新京报讯 4月7日,国际航空运输协会(IATA)发布的最新分析报告显示,受新冠肺炎疫情影响,航空旅行需求直线下降,约有2500万人可能会面临失业。

                                                              去年10月首次公开测产、试验田亩产达到1046.3公斤的第三代杂交水稻,目前也即将在南繁基地完成今年的制种任务,预计4月10日就能收获种子。此外,袁隆平领衔的耐盐碱水稻(海水稻)稻作改良试验面积也在去年扩大到了10000亩,试验田设置在不同类型的盐碱地中,包括东北、渤海湾、新疆、东南沿海等地。袁隆平曾表示,中国有约15亿亩盐碱地,其中具备改造潜能的盐碱地面积在2亿到3亿亩之间,每亩的目标产量在300公斤。

                                                              据报道,今年3月31日,医院发现有1名实习医生感染了新冠肺炎,随即命令99名实习医生在家隔离14天,并对相关接触者展开调查。结果发现,约有40名实习医生曾参加了在3月26日举行的一次聚餐活动。此前,医院方面就反复提醒所有人员不要聚餐,并指示取消往年实习结束后举行的联谊会。

                                                              此外,3月26日也是东京都知事小池百合子要求所有人尽量避免外出的第二天。对此,该院院长北川雄光表示:“这是作为医务人员不被允许的行为,不得不说是缺乏作为医生的自觉性”。

                                                              此外,除了重要的财政援助外,航空业还需要周全的计划和协调,以确保在疫情得到遏制后,航空公司可整装待发。亚历山大·德·朱尼亚克指出:“航空业从未有过如此大规模的停运,我们都没有重启的经验,我们面临的情况非常复杂。在实际操作中,我们会面临许可证和证书过期的突发事件;我们将不得不调整操作和流程,避免因输入病例导致疫情复发。我们必须找到一种可预测且有效的方法来管理旅行限制。在我们重新开始工作之前,必须先解除旅行限制。上述只是摆在我们面前的一些主要任务。”【海外网4月8日|战疫全时区】据日本“日刊digital”新闻网8日报道,今年3月,尽管医院方面再三提醒要避免聚会,日本庆应义塾大学医院的40名实习医生仍不顾疫情外出聚餐,还一直玩到深夜,结果导致18人感染新冠肺炎病毒。当地时间4月6日晚上,庆大医院在官网上正式确认了这一消息。

                                                              由于海南有充足的阳光和适宜的气候,因此每年12月到次年4月,袁隆平团队都会前往三亚南繁基地开展科研。今年,除了忙于自己的工作,袁隆平也非常关注新冠肺炎疫情。2月,他通过湖南省红十字会,以个人名义向湖北捐款10万元人民币,并特意录制了一段视频,为抗疫一线的所有人加油。

                                                              另外,IATA还预测,如果严格限制旅行连续三个月,航空公司在2020年的全年客运收入将比2019年下降2520亿美元,预计同比下降44%。随着全球航空旅行需求暴跌70%,以及航空公司610亿美元现金流的损失,今年第二季度航空业局势会异常严峻。

                                                              对此,航空公司一直在呼吁政府提供财政援助,以维持生存,这样疫情得到遏制后,航空业才有可能引领经济复苏。IATA也呼吁政府提供财政支持、贷款、税收减免等支持,帮助航空公司渡过困境。IATA总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克表示:“无法用语言来形容疫情对航空业的毁灭性冲击,2500万名从事航空运输相关工作的人不得不分担由此产生的经济损失和痛苦。航空公司必须活下来,才能在疫情结束之后有机会引领经济复苏。因此,航空公司需要一线生机。”